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行业观察

企业专访 | 以塑代钢的短板在哪里？性能设计和成本会是关键因素吗？

2018 年是中国汽车市场转型升级的关键一年。站在新的历史分界线上，中国如何能够顺利实现从一个新兴的汽车大国向汽车强国的转变？或许每一家中国汽车相关企业、每一位从业者目光投注的方向，都显得十分重要。 更多详情 >>

技术应用 | 玻纤增强尼龙在新能源汽车上的重要应用

世界燃油汽车将逐步退出舞台，最早的荷兰和挪威2025年停止燃油汽车，最晚的英国和法国也会在2040年全面禁售，能源汽车主导市场的步伐正在加快！玻纤增强尼龙过去作为进气岐管、进气格栅、发动机罩壳制作的主要材料，如今将如何在新能源汽车领域一展身手？ 了解更多 >>

技术应用 | 车灯为什么首选这些材料，你知道吗？

一般而言，车灯由反射镜、透镜、壳体/光源、电子电路及安装配件等构成，我国汽车车灯用主要塑料原料有PC、PP、ABS、PMMA和少数其它塑料材料。而在车灯各个部件的材料上，使用的塑料各不相同。了解更多 >>

技术前沿 | 迈凯轮复合材料技术中心交付首个碳纤维底盘

迈凯轮宣布，在其最新工厂生产的首个碳纤维底盘原型件已经交付，并在其工厂进行碰撞试验。被命名为PLT-MCTC-01的碳纤维“舱底”先由位于英国约克郡谢菲尔德地区的迈凯轮复合材料技术中心制造，然后被送往迈凯轮公司位于萨里郡沃金地区最重要的工厂和总部基地。 了解更多 >>

技术前沿 | 西格里碳素携手NIO为电动汽车开发碳纤维增强塑料原型

SGL Carbon（德国威斯巴登）宣布，它已与中国汽车制造商NIO合作，为电动汽车开发碳纤维增强塑料（CFRP）原型电池外壳。据称CFK电池盒比传统的铝制或钢制电池盒轻40％，并且与铝相比，具有高刚性和约200倍的导热性。 了解更多 >>

技术前沿 | Dynexa推出由纤维复合材料制成的输出轴

纤维缠绕专业公司 Dynexa 研发了一种概念输出轴，轴管由碳纤维增强塑料制成，其与金属竞争对手直接比较，拥有众多良好的性能。 了解更多 >>

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